カーエアコンシステムのコンデンサーのメンテナンス・改造について
未改造車両のメンテナンスに関する推奨事項
1、拡張コンデンサーの交換はエンジンの放熱にはほとんど影響せず、温度が高すぎるか低すぎる場合にのみ故障が発生します。 一般的な問題には、水タンクの冷却ファンの制御、スケールの蓄積による障害、シリンダー ベッドのガスケットの焼け、サーモスタットの不良などが含まれます。 ほとんどのコンデンサーは水タンク前に設置されていますので、延長コンデンサーを改造する際はエンジンの放熱温度に注意するだけで済み、改造を諦める必要はありません。
2. 水タンク冷却および凝縮器ファンラインにいくつかの修正が加えられました。 冷気がオンになると、タンク冷却と凝縮器ファンが連動して動作します。 車内が熱くても冷えない場合は、タンク冷却ファンのみが作動します。 冷風をオンにすると、回転数が遅い場合やアイドル状態でも、水温が本来より低くてもタンク冷却ファンが強制的に作動します。
強化型は設置が比較的容易（価格差が大きくない）ですが、個人的には（販売店が意図的に冷媒量を増やして高圧になり、空調効果が低下しない限り）そのような投資は無駄かもしれないと考えています。優れている）。
3、冷気パイプラインを清掃し、液体貯蔵シリンダーを交換することをお勧めします。適切な粘度および高品質の冷凍油を選択すると、温度を2〜5度下げることができます。 このプロジェクトを実装することをお勧めします。
4、調整可能なコールドスイッチを変更し、空気出口温度を手動で簡単に調整でき、オプションで実装できます。
5、強化された水タンク冷却ファンを改造することはお勧めできません。細長い凝縮器の放熱効率は蒸発器の熱吸収効率よりもはるかに優れており、たとえ改造しても明らかな効果はありません。
改造車両のメンテナンスに関する推奨事項
1. 細長いコンデンサーを交換します。
2、エンジンの放熱性を向上させたい場合は、水タンクを厚いタイプにアップグレードできます。 放熱効果を高めるために、拡張水タンクを使用し、屋外の冷気や暑い車内でも、冷却水タンクとコンデンサーファンの回路が一緒に動作するように変更できます。
3、エンジンの放熱が強化され、水タンクの冷却と凝縮器ファンが強化されるように変更されます。
4、冷気パイプラインを清掃し、液体貯蔵シリンダーを交換します。 適切な粘度と高品質の冷凍油を選択すると、元の冷気の温度を約 2 ～ 5 度下げることができるため、このプロジェクトの実施をお勧めします。
5. 調整可能なコールドスイッチを変更して、空気出口温度を手動で調整します。 このプロジェクトは選択的に実装できます。