エンジン型式

エンジン型式

エンジンは、化学エネルギーを機械エネルギーに変換する機械です。 燃焼室の位置によって内燃機関と外部燃焼機関に分けられ、自動車エンジンの分野では内燃機関が使用されています。 では、自動車エンジン分野の内燃エンジンの種類は何ですか？

レシプロピストンエンジン

レシプロピストンエンジンは、シリンダー内のピストン&＃39;のレシプロ線形運動をクランクコネクティングロッドアセンブリからクランクシャフトの回転運動に変換し、それによって外部にトルクを出力するエンジンです。 レシプロピストン技術は成熟しており、自動車エンジンの分野で広く使用されています。

ロータリーエンジン

ロータリーエンジンは、特殊な形状のシリンダーとピストンを介した燃料燃焼の膨張力により、ピストンを直接駆動してシリンダー内で回転させることができます。 レシプロピストンエンジンと比較して、ロータリーエンジンは小型、軽量、低重心というメリットがあります。 しかし、その欠点も非常に明白です。つまり、燃料の消費量と排出量が多く、深刻な汚染があり、エンジンの寿命が短いということです。 現在、マツダだけが研究開発に投資しています。

直列4気筒エンジン

直列4気筒エンジンのシリンダーは一列に配置されており、これは現在最も一般的なエンジンレイアウトの形式です。

V型エンジン

V型エンジンは、エンジンのシリンダーを180度未満の角度で配置された2つのグループに分け、主に4つ以上のシリンダーを備えたエンジンで使用されます。

水平対向エンジン

シリンダー角度が180度に等しいとき、それは水平対向エンジンです。 このエンジンの利点は、低重心と安定した動作です。

さまざまな燃料に応じて、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、その他の燃料エンジンに分けることができます。

過給の有無により、過給エンジンと自然吸気エンジンに分けられます。